تحلیل وارزیابی قابهای مهاربندی همگرا با جداساز لرزه ای و بدون جداساز لرزه ای

فصل اول – روش تحقیق۱
چکیده ۱۳
۱- کلیات تحقیق ۲
۱-۱- مقدمه ۲
۱-۲- موضوع تحقیق ۳
۱-۳- پرسش آغازین تحقیق ۳
۱-۴- بیان مسئله ۴
۱-۵- ضرورت انجام تحقیق ۶
۱-۶- اهداف تحقیق ۶
۱-۷- پیشینه تحقیق ۶
۱-۸- فرضیات تحقیق ۷
۱-۹-اهداف تحقیق ۸
۱-۱۰- سؤالات تحقیق ۸
۱-۱۱- روش تحقیق و گردآوری داده ها ۸
۱-۱۲- دامنه و قلمرو تحقیق ۱۱
۱-۱۲-۱- قلمرو موضوعی ۱۱
۱-۱۲-۲- قلمرو زمانی ۱۱
۱-۱۳- مشکلات و محدودیت های تحقیق ۱۱

فصل دوم – زلزله و مقاوم سازی۱۲
۲-۱- مقدمه ۱۳
۲-۲- تعریف زلزله ۱۳
۲-۳- مشخصات زلزله ۱۳
۲-۴- زلزله ها بر پایه ژرفا به انواع زیر تقسیم مى شوند ۱۴
۲-۵- عوامل موثر در ایجاد زلزله ۱۴
۲-۶- نحوه آزاد شدن انرژى زلزله ۱۴
۲-۷- مقاوم سازی چیست ۱۵
۲-۸- ساختمان هایی که نیاز به مقاوم سازی دارند: ۱۵
۲-۹- راهکارهای مقاوم سازی لرزه ای : ۱۶
۲-۱۰- مقاوم سازی سطح سازه ۱۷
۲-۱۰-۱- اضافه کردن دیوارهای سازه ای بتن مسلح ۱۷
۲-۱۰-۲- استفاده از بادبندهای فولادی ۱۷
۲-۱۰-۳- جداسازی لرزه ای ۱۸
۲-۱۰-۴- مقاوم سازی سطح عضو ۱۸
۲-۱۰-۵- زره پوش کردن ستون ۱۹

فصل سوم –جداساز لرزه ای و انواع ان۲۰
۳- ادبیات تحقیق ۲۱
۳-۱- مقدمه ۲۱
۳-۲- مفهوم جداسازی لرزه ای ۲۲
۳-۳- انواع جداسازهای لرزه ای ۲۴
۳-۳-۱- جداسازهای الاستومری ۲۴
۳-۳-۱-۱ تکیهگاههای جداکننده الاستومریک چندلایه مسلح شده توسط ورق های فولادی ۲۵
۳-۳-۱-۱-۱ سیستم جداساز بالاستیک طبیعی و مصنوعی با میرایی کم ۲۵
۳-۳-۱-۱-۲ تکیه گاه لاستیکی – سربی (LRB) ۲۷
۳-۳-۱-۱-۳ سیستم تکیه گاهی لاستیکی طبیعی با میرائی بالا(HDRB) ۲۸
۳-۳-۲- سیستم های جداساز لغزشی (اصطکاکی) ۳۱
۳-۳-۲-۱ سیستم جداساز پاندول اصطکاکی (FPS) ۳۲
۳-۳-۲-۲- سیستم اصطکاک خالص (P-F) ۳۴
۳-۳-۲-۳- میله های غلتان بین پایه و پی – دایروی یا بیضوی (ROLLER BEARING) ۳۴
۳-۳-۲-۴- سیستم جداساز اصطکاکی EQS
۳-۳-۲-۵- سیستم جداساز لغزشی FIP
۳-۳-۲-۶- سیستم جداساز TASS
۳-۳-۳- سیستم های ترکیبی الاستومتر و لغزنده ها EERC ۳۶
۳-۳-۳-۱- سیستم جداساز ارتجاعی – اصطکاکی (R-FBI) ۳۷
۳-۳-۳-۲- سیستم (ELECTRIC DE FRANCE) EDF ۳۸
۳-۳-۳-۳- سیستم جداساز اصطکاکی – ارتجاعی لغزشی ۳۸
۳-۳-۴- سیستم های جداساز فنری ۳۸
۳-۳-۴-۱- سیستم GERB ۳۹
۳-۴- اجزای اصلی سیستم های جداساز لرزه ای ۳۹
۳-۴-۱- انعطاف پذیری ۳۹
۳-۴-۲- استهلاک انرژی ۴۱
۳-۴-۳- صلبیت در مقابل بارهای جانبی ۴۲
۳-۵- سیستم های جداساز خطی و دوخطی ۴۴
۳-۶- اثرات سیستم های جداساز بر رفتار لرزه ای سازه ها ۴۶
۳-۷- زمان های تناوب طبیعی و شکل های مدی برای جداسازهای دو خطی ۴۸
۳-۸- رفتار لرزه ای سیستم های جداساز دوخطی ۴۸
۳-۹- واژگونی یا بلند شدن سازه ۴۹
۳-۱۰- دستورالعمل ها و آئین نامه ها برای طرح سازه های جداسازی شده ۵۰

فصل چهارم –تحلیل استاتیکی و طیفی۵۳
۴-۱- مقدمه ۵۴
۴-۲- انتخاب شرایط اولیه مدلسازی ۵۴
۴-۲-۱- مشخصات قاب مورد مطالعه ۵۴
۴-۲-۲- مشخصات مصالح فولادی و بتنی ۵۴
۴-۳- بارگذاری ۵۶
۴-۳-۱- بارگذاری ثقلی ۵۶
۴-۴ مدلسازی سیستم سازهای با جداسازی اصطکاکی پاندولی ۵۶
۴-۵ مدلسازی جداساز لاستیکی با میرایی بالا(HDRB) ۶۱
۴-۵-۱ مدلسازی جداساز های لاستیکی با میرایی زیاد در SAP2000 ۶۳
۴-۶- تحلیل استاتیکی معادل ۶۴
۴-۶-۱- نیروی برش پایه ۶۷
۴-۶-۲- تراز پایه و توزیع نیروی برشی در ارتفاع ۶۸
۴-۷- مدلسازی و تحلیل ۶۹
۴-۷-۱- ترکیبات بارگذاری ۶۹
۴-۷-۲- جرم موثر سازه در زلزله ۶۹
۴-۸- نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی سازه مهاربندی شده با پایه گیردار و سازه مهاربندی شده با جداساز لرزه ای: ۷۰
۴-۸-۱- بررسی برش پایه سازه با پایه گیردار و جداسازی شده ۷۰
۴-۸-۲- بررسی جابه جایی نسبی (DRIFT) طبقات: ۷۴
۴-۸-۲-۱- مقایسه قاب های چهار طبقه با یکدیگر ۷۶
۴-۸-۲-۲- جابه جایی نسبی قاب هفت طبقه ۷۸
۴-۸-۲-۳- جابه جایی نسبی قاب یازده طبقه ۷۹
۴-۸-۳- بررسی جابه جایی بام سازه نسبت به پایه سازه ۸۰
۴-۸-۳-۱- مقایسه قاب های چهار طبقه با یکدیگر ۸۰
۴-۸-۳-۲- مقایسه قاب های هفت طبقه با یکدیگر ۸۱
۴-۸-۳-۳- مقایسه قاب های یازده طبقه با یکدیگر ۸۱
۴-۸-۴- بررسی پریود سازه ۸۳
۴-۹- تحلیل طیفی ۸۵
۴-۹-۱- آنالیز مودال ۸۵
۴-۹-۱-۱- تعداد مدهای نوسان ۸۷
۴-۹-۱-۲- ترکیب اثر مدها ۸۷
۴-۹-۲- طیف مورد استفاده در این تحقیق ۸۸
۴-۹-۳- اصول کلی روش تحلیل دینامیکی طیفی ۸۹
۴-۹-۳-۱- میرایی سیستم در تحلیل های دینامیکی ۹۰
۴-۱۰- نتایج حاصل از تحلیل طیفی ۹۱
۴-۱۰-۱- بررسی برش پایه سازه با پایه گیردار و جداسازی شده ۹۱
۴-۱۰-۲- بررسی جابه جایی نسبی (DRIFT) طبقات: ۹۳
۴-۱۰-۲-۱- مقایسه قاب چهار طبقه با یکدیگر ۹۳
۴-۱۰-۲-۲- جابه جایی نسبی قاب هفت طبقه ۹۴
۴-۱۰-۲-۳- جابه جایی نسبی قاب یازده طبقه ۹۶
۴-۱۰-۳- بررسی جابه جایی بام سازه نسبت به پایه سازه ۹۷
۴-۱۰-۳-۱- مقایسه قاب های چهار طبقه با یکدیگر ۹۷
۴-۱۰-۳-۲- مقایسه قاب های هفت طبقه با یکدیگر ۹۸
۴-۱۰-۳-۳- مقایسه قاب های یازده طبقه با یکدیگر ۹۸
۴-۱۰-۴- بررسی شتاب طبقات سازه: ۹۹
۴-۱۰-۴-۱- مقایسه شتاب قاب چهار طبقه با یکدیگر(M/S2) ۹۹
۴-۱۰-۴-۲- مقایسه شتاب قاب هفت طبقه (M/S2) ۱۰۰
۴-۱۰-۴-۳- مقایسه شتاب قاب یازده طبقه با یکدیگر(M/S2) ۱۰۲

فصل پنجم–تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی ۱۰۳
۵-۱- مقدمه ۱۰۴
۵-۲- معادلات حاکم بر تحلیل غیرخطی تاریخچه زمانی ۱۰۴
۵-۳- تحلیل غیرخطی تاریخچه زمانی ۱۰۶
۵-۴- نحوه مدل سازی تعریف مدل های غیر خطی مصالح و انجام تحلیل تاریخچه زمانی در SAP2000 ۱۰۷
۵-۵- روش NONLINEAR در SAP با توجه به مطالب ارائه شده ۱۱۱
۵-۶- نتایج حاصل از تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی : ۱۱۷
۵-۶-۱- بررسی برش پایه سازه با پایه گیردار و جداسازی شده ۱۱۷
۵-۶-۲- بررسی جابه جایی نسبی (DRIFT) طبقات: ۱۲۰
۵-۶-۲-۱- مقایسه قاب چهار طبقه با یکدیگر ۱۲۲
۵-۶-۲-۲- مقایسه هفت طبقه با یکدیگر ۱۲۳
۵-۶-۲-۳- جابه جایی نسبی قاب یازده طبقه ۱۲۴
۵-۶-۳-بررسی جابه جایی با م سازه نسبت به پایه سازه ۱۲۴
۵-۶-۳-۱- مقایسه قاب چهار طبقه ۱۲۵
۵-۶-۳-۲- مقایسه قاب های هفت طبقه با یکدیگر ۱۲۵
۵-۶-۳-۳- مقایسه قاب های یازده طبقه با یکدیگر ۱۲۶
۵-۶-۴- بررسی شتاب طبقات سازه ۱۲۶
۵-۶-۴-۱- مقایسه شتاب قاب چهار طبقه با یکدیگر(M/S2) ۱۲۶
۵-۶-۴-۲-مقایسه شتاب قاب هفت طبقه (M/S2) ۱۲۷
۵-۶-۴-۳- مقایسه شتاب قاب یازده طبقه با یکدیگر(M/S2) ۱۲۹
۵-۷- بررسی نتایج حاصل از بررسی برش پایه ۱۲۹
۵-۷-۱- قاب چهار طبقه ۱۳۰
۵-۷-۲- قاب هفت طبقه ۱۳۱
۵-۷-۳- قاب یازده طبقه ۱۳۱
۵-۸- مقایسه جابه جایی نسبی بین طبقات ۱۳۲
۵-۸-۱- قاب چهار طبقه ۱۳۲
۵-۸-۲- قاب هفت طبقه ۱۳۳
۵-۸-۳- قاب یازده طبقه ۱۳۴
۵-۹- بررسی شتاب طبقات ۱۳۵
۵-۹-۱- قاب چهار طبقه ۱۳۵
۵-۹-۲- قاب هفت طبقه ۱۳۶
۵-۹-۳- قاب یازده طبقه ۱۳۷
۵-۱۰- بررسی جابه جایی بام سازه ۱۳۸
۵-۱۰-۱- قاب چهار طبقه ۱۳۸
۵-۱۰-۲- قاب هفت طبقه ۱۳۸
۵-۱۰-۳- قاب یازده طبقه طبقه ۱۳۹

فصل ششم – جمع بندی و نتیجه گیری ۱۴۱
۶-۱- کلیات ۱۴۲
۶-۲- جمع بندی و نتیجه گیری ۱۴۳
۶-۲-۱- نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی بدین شرح می باشد ۱۴۳
۶-۲-۲- نتایج حاصل از تحلیل طیفی بدین شرح می باشد ۱۴۴
۶-۲-۳- نتایج حاصل از تحلیل تاریخچه زمانی بدین شرح می باشد ۱۴۴
۶-۳- پیشنهادات برای تحقیقات آینده ۱۴۵
فهرست منابع فارسی ۱۴۷
پیوست۱۵۲
چکیده انگلیسی۱۶۷